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C5.1.8 Ponti pedonali¶

Indice interno

Circolare
C5.1.8.1 Modelli dinamici per ponti pedonali

Circolare¶

Per i ponti pedonali si deve considerare lo schema di carico 4, folla compatta, con intensità di 5,0 kN/m². In zone scarsamente abitate il carico può essere ridotto a:

\[2{,}50 \text{ kN/m}^2 \leq q_{f,r} = 2{,}0 + \frac{120}{L + 30} \leq 5{,}00 \text{ kN/m}^2 \tag{C5.1.9}\]

dove L è la lunghezza della stesa di carico in m.

Per veicolo di servizio/soccorso si può considerare lo schema di Figura C5.1.2: due assi di peso \(Q_{sv1}\) = 40 kN e \(Q_{sv2}\) = 80 kN, carreggiata 1,3 m, interasse 3,0 m. Forza orizzontale di frenamento pari al 60% del carico verticale.

Fig. C5.1.2 — Veicolo di servizio per ponti di 3ª categoria

Fig. C5.1.2 — Veicolo di servizio per ponti di 3ª categoria

C5.1.8.1 Modelli dinamici per ponti pedonali¶

Vibrazioni nei ponti pedonali possono essere indotte da varie cause. Ai fini delle verifiche allo stato limite di vibrazione può essere necessario considerare appropriati modelli dinamici e definire opportuni criteri di comfort.

A titolo informativo: una persona che cammina eccita il ponte con azione periodica verticale di frequenza 1-3 Hz e orizzontale simultanea di 0,5-1,5 Hz; un gruppo in leggera corsa eccita con frequenza verticale di circa 3 Hz.